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2024-12-05 15:09:08
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F1墨(mo)西哥站-塞恩(en)斯夺冠 维斯塔潘被罚(fa)20秒获第六,勒克莱尔(er),诺里斯,赛道
北京时(shi)间10月28日凌晨，2024赛季F1大奖赛第20站墨(mo)西哥大奖赛在罗德里格斯兄(xiong)弟赛道结束(shu)正(zheng)赛争(zheng)夺。塞恩(en)斯尽管起步阶段(duan)丢掉位置，不过最终依然实现Pole-to-Win，拿下个(ge)人赛季第二胜，法(fa)拉利车(che)队连续(xu)两周背靠背夺冠，并就此在车(che)队积分榜上超越红牛车(che)队升至次席；诺里斯和勒克莱尔(er)分别获得亚军和季军，维斯塔潘赛中总共被罚(fa)时(shi)20秒，最终以第六名(ming)完赛，中国车(che)手周冠宇列第15名(ming)。
F1长途跋涉美(mei)洲之旅(lu)的第二站将在墨(mo)西哥首都(dou)墨(mo)西哥城举(ju)行(xing)，随后赛事将移师圣保罗，结束(shu)这波三连赛考验。罗德里格斯兄(xiong)弟赛道全长4.304公里，有17个(ge)弯角，赛道对轮胎(tai)的磨损强度较低。今年，主办方已(yi)重铺了第三计时(shi)段(duan)12到15号弯之间的路段(duan)。
墨(mo)西哥城位于(yu)海拔2000米以上的高原地带，稀薄的空气对赛车(che)性能有影(ying)响，减少了赛车(che)产生的下压力。其结果之一是(shi)尽管赛道布局需要高下压力，赛车(che)却能达到极(ji)高的最高速度——2016年，博(bo)塔斯在这里曾创下了372.5公里/小时(shi)的速度纪录。
尽管如此，轮胎(tai)的磨损、特别是(shi)胎(tai)面(mian)剥落现象通常较为严重。此外，在最长的两条直道——主直道和3号弯到4号弯之间的直道上，轮胎(tai)表面(mian)温(wen)度下降得很快，车(che)手在刹车(che)时(shi)、尤其是(shi)1号弯必须非常小心，以避免(mian)锁死车(che)轮从而损坏轮胎(tai)。
周六排位赛，塞恩(en)斯凭借Q3的出色发挥，收获个(ge)人赛季首杆，维斯塔潘占据头排另一个(ge)位置，在第二排起步的是(shi)诺里斯、勒克莱尔(er)，中国车(che)手周冠宇则从第19位开始周日的正(zheng)赛比赛。奥(ao)康由于(yu)在车(che)检(jian)区封闭情况下更换了赛车(che)的电池，今天将从维修(xiu)区起步。包括前十在内的大部分车(che)手都(dou)是(shi)搭载中性胎(tai)起步，用(yong)硬胎(tai)起步的车(che)手有劳森、佩雷兹(zi)、科拉平托(tuo)、奥(ao)康、博(bo)塔斯和周冠宇。
比赛开始时(shi)，气温(wen)20摄氏度，赛道温(wen)度39度，湿度51%，比赛进行(xing)过程中有20%的降雨概率。起步阶段(duan)维斯塔潘超越塞恩(en)斯冲到领跑位置，车(che)阵中阿尔(er)本(ben)受到加斯利的影(ying)响，并因此与角田裕毅发生碰撞，两人均(jun)在第一圈退赛，安(an)全车(che)也随即(ji)登场。佩雷兹(zi)由于(yu)在发车(che)格停车(che)位置“超前”被罚(fa)时(shi)5秒。
第7圈，安(an)全车(che)结束(shu)，比赛恢复常态(tai)。第9圈，塞恩(en)斯在2/3号弯把握机(ji)会超越维斯塔潘，夺回领跑位置。随后一圈，诺里斯3号弯也尝试超越，维斯塔潘强硬防守，随后两人都(dou)驶出了赛道，勒克莱尔(er)顺势占据第二的位置，法(fa)拉利占据前二。
稍后不久，赛会通知(zhi)维斯塔潘由于(yu)在出4号弯时(shi)没有给诺里斯留足一个(ge)车(che)身的空间而被罚(fa)时(shi)10秒。第15圈，拉塞尔(er)超越队友汉密(mi)尔(er)顿上到第五。随后一圈，阿隆(long)索将赛车(che)带回Pit房(fang)退赛，本(ben)周末也是(shi)阿隆(long)索的第400个(ge)比赛周末。
第20圈，干事再次通知(zhi)红牛，维斯塔潘因为之前与诺里斯攻防中在8号弯离开赛道获得优势，被罚(fa)时(shi)10秒。第27圈，维斯塔潘进站换胎(tai)并执行(xing)罚(fa)时(shi)，重返(fan)赛道已(yi)经(jing)掉到队尾。第31圈和32圈，诺里斯、勒克莱尔(er)相继完成一停。第33圈，塞恩(en)斯同样进站换上硬胎(tai)，出站后前三位置不变。第38圈，维斯塔潘过掉科拉平托(tuo)后名(ming)次提(ti)升至第八。
第45圈，佩雷兹(zi)完成二停换上新黄胎(tai)，不过他(ta)的赛车(che)底(di)板(ban)有比较严重的损伤，而周冠宇则刚刚一停。第51圈，名(ming)次已(yi)经(jing)上到第6的维斯塔潘通过无(wu)线电告(gao)诉车(che)队自己缺乏抓地力。比赛进入最后10圈，排名(ming)二、三位的勒克莱尔(er)以及列四(si)、五位的拉塞尔(er)与队友汉密(mi)尔(er)顿差距均(jun)在一秒以内。
第63圈，勒克莱尔(er)在进入最后直道时(shi)发生失(shi)误冲到缓(huan)冲区，诺里斯把握机(ji)会上到第二，此时(shi)他(ta)与领跑的塞恩(en)斯有8秒左右的差距。第67圈，劳森和奥(ao)康又发生轻微碰撞，并有碎片(pian)留在赛道正(zheng)中央。第70圈，勒克莱尔(er)和佩雷兹(zi)都(dou)进站换上软(ruan)胎(tai)区冲击最速圈。
最终，塞恩(en)斯率先冲线，继澳大利亚大奖赛后本(ben)赛季第二次站到最高领奖台，也是(shi)生涯第4个(ge)分站赛冠军；诺里斯第二，勒克莱尔(er)第三且刷(shua)出了最快单圈。列四(si)至十位有相应积分入账的依次是(shi)：汉密(mi)尔(er)顿、拉塞尔(er)、维斯塔潘、马格努森、皮(pi)亚斯特里、霍肯伯格和加斯利，周冠宇以第15名(ming)的成绩完赛。
在赛季还剩下四(si)站（和2个(ge)冲刺赛）比赛时(shi)，维斯塔潘以362分继续(xu)领跑车(che)手积分榜，诺里斯315分仅落后维斯塔潘47分列次席，勒克莱尔(er)291分排名(ming)第三。车(che)队积分榜方面(mian)，迈凯伦566分占据首位，法(fa)拉利凭借最近(jin)两站的突出表现，以537分超越红牛升至次席，红牛车(che)队512分退居第三。11月1日-11月4日，F1大奖赛将转战若(ruo)泽·卡洛斯·帕塞赛道展开赛季第21站圣保罗大奖赛的争(zheng)夺。
（搜狐体育原创 陶朗加）
